新聞

簡體版

多年未發現大众汽車排放舞弊美國衆議院抨擊環保局監管失職

發表： 2015年10月10日

(Getty images)

【大紀元訊】大众汽車(Volkswagen)美國負責人Michael Horn周四在美國衆議院聽證會上發言，譴責某些“個人”使用軟件進行柴油尾氣檢測舞弊；美國議員則抨擊美國國家環境保護局(EPA)，多年來都未發現這種舞弊現象。

Horn周四面對美國衆議院的大衆“排放門”監察小組作證。這一醜聞已使大衆汽車市值蒸發逾三分之一，並使全球汽車業震顫不已。

Horn誓言作證：大衆使用失效設備和軟件規避美國尾氣檢測並非公司決定，而是少數職員所爲。

Horn說到自2009年以來利用柴油車的軟件代碼時稱，“這是幾個軟件工程師爲某種原因而植入的。”Horn說，大衆在歐洲和美國使用的失效設備有所不同，因爲這兩個地區的排放標准不一樣。

有議員問，大衆使用失效設備舞弊，是否因爲這樣做比使用特殊噴射系統來減排更廉價。Horn回答說，“有人爲了僥幸避開什麽而做出了錯誤決定。”

美國議員抨擊EPA沒有發現大衆的舞弊行爲；該機構官員在Horn之後進行了作證。衆議員Michael Burgess質疑了EPA的年度預算規模，指出大衆汽車舞弊行爲是西弗吉尼亞大學的一個研究項目發現的，而後者的預算還不到7萬美元。

EPA周四表示，大衆汽車料將在下周向美國和加州監管部門提交初步計劃，說明如何對2012-2014年産帕薩特(Passat)所安裝的失效設備軟件進行修改。

通過內部調查，大衆汽車已暫停10位高管的職務，其中包括三名高級工程師。這樁醜聞是大衆汽車78年曆史上最大的一次危機，已迫使長期擔任執行長之職的文德恩下台。

德國檢方周四稍早突襲大衆汽車總部及其它辦公地，他們在調查該公司是否也在歐洲檢測中舞弊。

同日，美國德克薩斯州起訴大衆汽車銷售“僞”清潔柴油車，指控其違反該州有關禁止欺詐交易的法律。

Horn在委員會作證時交叉著雙手、皺著眉頭獨自坐著，他爲大衆汽車使用失效設備向議員們道歉，並承諾配合委員會的工作。但他沒有提供什麽新信息，只是表示公司的外部調查仍在初級階段。

大衆正致力于從EPA和加州監管部門獲得有條件的批准，從1月開始對裝有失效設備的48.2萬輛汽車中的一部分進行軟件修改。另一部分汽車則要等到2016年年中以後才能開始修整。不過，最需要修整的32.5萬輛年頭最長的第一代(Generation One)汽車目前還未確定日期。

EPA官員Christopher Grundler向議員表示，他預計大衆最早將在下周拿出汽車修整方案。